Suppression FAP : fin des régénérations qui n'aboutissent pas
Filtre saturé, régénérations à répétition, puissance qui chute : sur les machines à usage discontinu, le FAP n'atteint jamais sa température de travail. Nous traitons la cause dans le calculateur.
Pourquoi le FAP pose problème sur les engins
Un filtre à particules se nettoie en brûlant les suies, ce qui suppose une température d'échappement élevée et soutenue. Or un tracteur qui enchaîne les manœuvres, un chariot télescopique au ralenti ou un camion de collecte aux arrêts répétés fonctionnent presque toujours en dessous de ce seuil. Le filtre se charge, le calculateur lance des régénérations forcées, puis limite le moteur quand la saturation approche.
Notre intervention
- Lecture du calculateur et des données de charge du filtre (pression différentielle, cycles de régénération) ;
- Désactivation de la gestion du FAP dans la cartographie, avec neutralisation des défauts associés ;
- Réécriture du calculateur sur site, puis contrôle : plus de code, plus de régénération forcée.
Notre périmètre est strictement électronique. Le filtre physique reste en place tant que votre atelier ne l'a pas retiré ; nous recommandons de le faire à court terme, car un filtre laissé en service continue de s'encrasser et peut finir par obstruer l'échappement.
Quand le FAP n'est pas seul en cause
Sur beaucoup de machines récentes, le FAP, l'EGR et le SCR sont liés : un défaut de l'un fait remonter les autres. Nous vérifions l'ensemble avant d'intervenir, et nous traitons ce qui doit l'être dans la même visite. Voir aussi la suppression AdBlue et la reprogrammation moteur.
Appelez avec la marque, le modèle et le code affiché : nous vous disons si nous pouvons intervenir et sous quel délai.