Une pelle qui perd
sa puissance hydraulique ?
Pelles, chargeuses, tombereaux, niveleuses, compacteurs, tractopelles : nous désactivons la gestion SCR directement sur le chantier ou en carrière, sans convoi ni transport de machine.
Le SCR tombe, et le planning du chantier avec lui
Depuis Stage IV et Stage V, les engins de chantier de plus de 56 kW embarquent un système SCR. Poussière, vibrations, ralentis prolongés : un chantier réunit les conditions qui fragilisent les sondes NOx et l'injecteur d'urée avant tout le reste du moteur.
Quand le calculateur détecte un écart, il réduit le couple, puis la puissance hydraulique, et peut finir par refuser le démarrage. Sur un chantier sous pénalités de retard, un engin central à l'arrêt bloque toute la chaîne.
- Voyant AdBlue ou SCR allumé en continu
- Puissance moteur et hydraulique réduites
- Compteur de réduction de couple actif
- Régime limité en mode dégradé
- Pompe d'urée ou injecteur en panne
- Sonde NOx ou de température défaillante
- Démarrage refusé, compteur à zéro
- Urée cristallisée après un arrêt prolongé
Nous intervenons sur le calculateur, pas sur la machine
Nous lisons la cartographie d'origine, la sauvegardons, puis désactivons les routines SCR dans le logiciel avant de réécrire le calculateur. Aucun fil coupé, aucun capteur débranché : l'engin ne cherche plus l'urée.
Sur les calculateurs dont l'écriture est verrouillée par le constructeur, nous employons un émulateur adapté au modèle, fixé pour résister aux vibrations du chantier plutôt qu'un boîtier générique.
Terrassement, voirie, carrière, démolition
Du mini-engin au gros tombereau : nous traitons l'essentiel des machines présentes sur les chantiers et en carrière. Si votre marque n'est pas listée, appelez : nous vérifions le calculateur avant de nous déplacer.
Pourquoi les engins de chantier sont si exposés
Poussière, ralenti et vibrations
Une pelle ou une chargeuse passe de longues phases au ralenti entre deux cycles : la température d'échappement reste basse, l'urée cristallise, les sondes s'encrassent de poussière fine.
Sur un chantier de voirie en agglomération comme en carrière de Lorraine ou de Champagne, le résultat est le même : le calculateur déclare le SCR défaillant alors que le moteur, lui, est en bon état.
Nous venons sur le chantier, la machine reste où elle est
Pas de convoi exceptionnel, pas de porte-char : nous nous déplaçons sur le chantier avec le matériel de lecture et d'écriture du calculateur.
Indiquez-nous la marque, le modèle et le code affiché : nous confirmons la faisabilité et le délai avant de partir.
Nous nous déplaçons dans le Grand Est et en Bourgogne-Franche-Comté
Entreprises de travaux publics, loueurs de matériel, exploitants de carrière : nous nous déplaçons partout dans la zone, sur chantier ou sur votre parc.
Appelez directement : nous vous disons si nous pouvons intervenir et sous quel délai, avant de nous déplacer.