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Intervention mobile · Grand Est & Bourgogne-Franche-Comté 06 33 56 48 75 [email protected]
Moteurs — Hino

Camion ou engin Hino
en mode limité ?

Sur les Hino J05E, J08E, A09C et P11C, les alertes SCR et filtre brident le véhicule au moment le plus gênant. Nous intervenons sur le calculateur, sur votre parking ou votre chantier.

Euro 5‑6
Motorisations couvertes
0
Défaut antipollution résiduel
100%
Sur site — sans dépose moteur

Hino : des moteurs de distribution et de chantier

Les moteurs Hino équipent des camions de distribution, des porteurs, des bus, mais aussi des pelles Kobelco. En Euro 5 et 6, ils associent filtre à particules et SCR, avec des sondes NOx et de température qui alimentent en continu le calculateur.

Un camion de distribution alterne les arrêts et les courtes distances, exactement le scénario qui empêche le filtre de se régénérer. Le voyant apparaît, puis le couple diminue, alors que la tournée doit continuer. C'est vrai en ville comme sur les routes départementales.

Les symptômes que nous rencontrons le plus sur les moteurs Hino
  • Voyant filtre à particules allumé
  • Régénération à l'arrêt demandée
  • Couple réduit
  • Alerte AdBlue ou SCR
  • Sonde NOx en défaut
  • Message de niveau ou de qualité d'urée
  • Injecteur d'urée cristallisé
  • Véhicule limité en régime

Les moteurs Hino concernés

Du J05E de la série 300 au P11C des porteurs lourds, la démarche est la même. Donnez-nous le modèle et l'année : nous confirmons la faisabilité avant de nous déplacer.

Hino J05E & A05C
4 cyl · ≈ 5,1 L · Euro 5 / 6
Camions série 300 · véhicules de distribution · bennes légères
Hino J08E
≈ 7,7 L · Euro 5 / 6
Camions série 500 · porteurs · bus urbains
Hino A09C
≈ 8,9 L · Euro 6
Camions série 500 · pelles Kobelco SK210LC-10
Hino P11C
Euro 5 / 6
Porteurs lourds · bus & cars · applications spécifiques

Nous neutralisons le système dans le calculateur

Nous nous connectons au calculateur, sauvegardons le fichier d'origine, puis désactivons la régénération du filtre et la surveillance SCR avant de réécrire. Le véhicule n'attend plus ni conditions de régénération ni urée pour donner sa puissance.

SCR / AdBlueSupprimé
Capteurs NOxNeutralisés
EGRNeutralisée
FAP / DPF (si présent)Désactivé
Gestion moteurStable
Disponibilité véhiculeOptimale

Avant / après sur un moteur Hino

Avant
  • Voyant filtre allumé
  • Régénérations à l'arrêt demandées
  • Couple réduit en tournée
  • Alerte urée récurrente
  • Véhicule immobilisé
Après
  • Plus de voyant filtre
  • Plus de régénération à l'arrêt
  • Couple disponible
  • Plus d'alerte urée
  • Véhicule de nouveau en service

Par type d'engin et motorisations proches

Nous nous déplaçons dans le Grand Est et en Bourgogne-Franche-Comté

Un Hino limité ?

Appelez avec le modèle de la machine et le code défaut si vous l'avez : nous vous disons si nous pouvons intervenir et sous quel délai, avant de nous déplacer.